泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
袋裝砂井
袋裝砂井是采用EHZ-8型袋裝砂井打樁機(jī)，配套設(shè)備有成孔套管、灌砂袋架及活動(dòng)樁帽等，將灌滿中、粗砂的砂袋打入軟基中，配合堆載預(yù)壓將軟土地質(zhì)中的過量水分通過砂袋和排水板等設(shè)施排擠出來以達(dá)到軟土地基加固的效果。由于堆載預(yù)壓期一般為6個(gè)月以上，大大降低施工進(jìn)度給后續(xù)工程帶來滯后影響。
CFG樁
CFG樁是將預(yù)先拌合好的混合料（水泥、粉煤灰、石屑、碎石）利用1:1的水泥砂漿潤滑通過鉆桿打入軟土地基中達(dá)到軟土地基加固的目的。施工時(shí)容易造成斷樁、縮頸、混合料離析等質(zhì)量事故，且工藝復(fù)雜施工進(jìn)度緩慢?，F(xiàn)已基本被水泥攪拌樁替代。
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑
在進(jìn)行公路的路線方案比選時(shí)，長期以來對(duì)工作本身，如長度、工程量、投資等方面比較重視。而對(duì)工程所帶來的安全、環(huán)保、社會(huì)影響等因素重視的不夠，以至不少工程的安全、環(huán)保問題較為突出。在已建和待建的山區(qū)公路中，包括許多地形條件復(fù)雜的陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段，多采用直接填挖施工的處理方法，施工方法雖然簡單，但常伴隨著較大的填挖工程量，原地形、地貌的破壞較大；邊坡防護(hù)難度大，穩(wěn)定問題突出，大雨過后，高邊坡及路堤滑
塌的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在這些特殊的路段，如果適當(dāng)?shù)夭捎门菽炷吝M(jìn)行路堤的填筑(圖3)，不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞，消除工程的安全隱患，而且可縮短施工工期。
泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
重量輕
泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻與同樣厚度的砌塊和磚墻比較，重量僅為其五到六分之一，如建筑物從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段就開始計(jì)劃使用泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻體，則可降低結(jié)構(gòu)水泥、鋼筋用料標(biāo)準(zhǔn)，減輕了建筑物的重量荷載，建筑物整體造價(jià)可大大減少。
防火性
泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻120mm厚、150mm、 200mm 、240mm 、厚在1000攝氏度的高溫下的耐火極限超過 4 小時(shí)，而且不散發(fā)有毒氣體，不燃性能達(dá)到。特別用在鋼結(jié)構(gòu)房屋，，不但增加了鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，延長鋼結(jié)構(gòu)使用壽命（對(duì)鋼結(jié)構(gòu)形成保護(hù)，不銹蝕），更成為鋼結(jié)構(gòu)的防火墻
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